ACT无油泥润滑油
积碳和结胶的危害
积碳和结胶一直是空压机安全稳定运行的严重威胁！
积碳和结胶形成后，会导致设备温度和震动值升高，严重的情况可导致机头抱死，着火甚至爆炸！
积碳和结胶的形成原因
空压机润滑油的主要成分是碳氢化合物，在长期高温，高压工况下运行，加上氧气、水分、金属催化作用，空压机油必然会发生氧化反应生成极性氧化物，
但是以矿物油（比如阿特拉斯的RIF, RIF-N，ROTO-Z, 壳牌的S2,S3）或 PAO（比如阿特拉斯的RXD,壳牌的S4）作为基础油的空压机润滑油，其分子结构非极性，因此生成的极性氧化物不能被其溶解，
导致这些极性氧化物抱团聚集，形成油泥。油泥在稠度上可以是松软的或稍硬的，如果工况温和，所产生的油泥可能是松软的，此类油泥被称为低温油泥，它们在环境温度低于95℃时出现。
高温油泥在环境温度高于95℃时出现且稠度更大些。
当油品氧化加剧到一定程度，大量的聚合物和胶状物聚集在一起便形成了所谓的结焦，此时空压机因为磨损导致金属磨屑进入油中，这些金属离子是氧化反应的天然催化剂，更加速了结胶。
结胶也是一种沉积物，它可能含有油、水、树脂（类似于漆膜）和固体污染物等。
积碳是比结胶更顽固的一类有害物质。在高温、高压的反复作用下，氧化产生的胶状物与压缩空气中的氧气、粉尘、杂质等相互作用，变成沥青状并进一步碳化，形成积碳。
ACT无油泥润滑油
ACT美国化学技术公司研发调制的PAG系列压缩机润滑油，其分子具有极性，根据相似即相溶的化学原理，可以充分溶解油品氧化后生成的极性氧化物，
从而根本避免了油泥、结胶、积碳的形成，确保设备安全稳定运行并延长了设备停机保养周期，降低设备的运维成本的同时让您高枕无忧！
PAG极性分子结构图
